วัสดุ: | เหล็กกล้า 55 # หรือ 20CrMnTi การอบชุบด้วยความร้อนคุณภาพสูง | ออกแบบ: | ตรงกับตัวอย่าง OE 100% การออกแบบทั่วไปเพื่อให้เพลาเรียบง่าย |
---|---|---|---|
เทคโนโลยี 1#: | ตัวเรือนข้อต่อการตีขึ้นรูปเย็น | เทคโนโลยี 2#: | การเจียระไนข้อต่อทั้งหมด ตรวจสอบขาตั้งกล้องแต่ละตัวเพื่อให้ตรงกับข้อต่อด้านใน 100% |
บูต: | TPEE Boot สามารถต้านทานอุณหภูมิต่ำสุด -40 ℃ และอุณหภูมิสูงสุด 160 ℃ | ที่หนีบ: | แคลมป์สำหรับงานหนัก เหล็กกล้า OE |
บริการที่กำหนดเอง: | ให้บริการปรับแต่งรถดัดแปลงและรถแข่ง | กระบวนการ: | กระบวนการอุตสาหกรรมทั้งโรงงาน, การควบคุมคุณภาพที่ดีขึ้น |
เพลา HD: | เพลาหน่วยสภาพอากาศ EXTREME |
ME10516CV Axle Assembly Heavy Duty Clamp TPEE Boot Cold Forging เทคโนโลยีกระบวนการบด EXTREME Weather Unit
คุณสมบัติทางเทคนิคของผลิตภัณฑ์:
กระบวนการผลิตและการออกแบบ 1 / OE ใช้การบูต TPEE และแคลมป์สำหรับงานหนัก
2/ ใช้กระบวนการตีขึ้นรูปเย็นและอุปกรณ์และกระบวนการบำบัดความร้อนขั้นสูง มีความแข็งแรงมากขึ้นสำหรับทั้งเพลา
3/ กระบวนการเจียรและจาระบีโมลิบดีนัมไดซัลไฟด์ทำให้เพลามีความนุ่มนวลมากขึ้น
ทำ | แบบอย่าง | รอบคัดเลือก | ปี |
---|---|---|---|
เมอร์เซเดส-เบนซ์ | GL320 |
|
พ.ศ.2550-2552 |
เมอร์เซเดส-เบนซ์ | GL350 |
|
พ.ศ.2553-2559 |
เมอร์เซเดส-เบนซ์ | GL450 |
|
2550-2559 |
เมอร์เซเดส-เบนซ์ | GL550 |
|
พ.ศ.2551-2559 |
เมอร์เซเดส-เบนซ์ | GLE300d |
|
2559-2560 |
เมอร์เซเดส-เบนซ์ | GLE350 |
|
2559-2561 |
เมอร์เซเดส-เบนซ์ | GLE350d |
|
2559 |
เมอร์เซเดส-เบนซ์ | GLE400 |
|
2559-2562 |
เมอร์เซเดส-เบนซ์ | GLE43 เอเอ็มจี |
|
2560-2562 |
เมอร์เซเดส-เบนซ์ | GLE550 |
|
2559-2561 |
เมอร์เซเดส-เบนซ์ | GLE550e |
|
2559-2561 |
เมอร์เซเดส-เบนซ์ | GLS350d |
|
2560 |
เมอร์เซเดส-เบนซ์ | GLS450 |
|
2560-2562 |
เมอร์เซเดส-เบนซ์ | GLS550 |
|
2560-2562 |
เมอร์เซเดส-เบนซ์ | มล.320 |
|
พ.ศ.2550-2552 |
เมอร์เซเดส-เบนซ์ | มล.350 |
|
2549-2558 |
เมอร์เซเดส-เบนซ์ | มล.400 |
|
2558 |
เมอร์เซเดส-เบนซ์ | มล.450 |
|
พ.ศ.2553-2554 |
เมอร์เซเดส-เบนซ์ | มล.500 |
|
2549-2552 |
เมอร์เซเดส-เบนซ์ | มล.550 |
|
พ.ศ.2555-2558 |