วัสดุ: | เหล็กกล้า 55 # หรือ 20CrMnTi การอบชุบด้วยความร้อนคุณภาพสูง | Design: | 100% Match OE Sample , General Design To Make Axle Simple |
---|---|---|---|
เทคโนโลยี 1#: | ตัวเรือนข้อต่อการตีขึ้นรูปเย็น | เทคโนโลยี 2#: | การเจียระไนข้อต่อทั้งหมด ตรวจสอบขาตั้งกล้องแต่ละตัวเพื่อให้ตรงกับข้อต่อด้านใน 100% |
บูต: | TPEE Boot สามารถต้านทานอุณหภูมิต่ำสุด -40 ℃ และอุณหภูมิสูงสุด 160 ℃ | ที่หนีบ: | แคลมป์สำหรับงานหนัก เหล็กกล้า OE |
บริการที่กำหนดเอง: | ให้บริการปรับแต่งรถดัดแปลงและรถแข่ง | กระบวนการ: | กระบวนการอุตสาหกรรมทั้งโรงงาน, การควบคุมคุณภาพที่ดีขึ้น |
เพลา HD: | เพลาหน่วยสภาพอากาศ EXTREME | ||
แสงสูง: | TO20506 cv axle assy,Lexus GX460 cv axle assy,Lexus GX460 เพลาขับหน้าขวา |
TO20506 CV Axle Assembly Heavy Duty Clamp TPEE Boot Cold Forging เทคโนโลยีกระบวนการเจียร EXTREME Weather Unit
คุณสมบัติทางเทคนิคของผลิตภัณฑ์:
กระบวนการผลิตและการออกแบบ 1 / OE ใช้การบูต TPEE และแคลมป์สำหรับงานหนัก
2/ ใช้กระบวนการตีขึ้นรูปเย็นและอุปกรณ์และกระบวนการบำบัดความร้อนขั้นสูง มีความแข็งแรงมากขึ้นสำหรับทั้งเพลา
3/ กระบวนการเจียรและจาระบีโมลิบดีนัมไดซัลไฟด์ทำให้เพลามีความนุ่มนวลมากขึ้น
ทำ | แบบอย่าง | รอบคัดเลือก | ปี |
---|---|---|---|
เล็กซัส | GX460 |
|
พ.ศ.2553-2560 |
เล็กซัส | GX460 |
|
พ.ศ.2553-2560 |
เล็กซัส | GX470 |
|
พ.ศ.2546-2552 |
เล็กซัส | GX470 |
|
พ.ศ.2546-2552 |
โตโยต้า | 4รันเนอร์ |
|
พ.ศ.2546-2552 |
โตโยต้า | 4รันเนอร์ |
|
พ.ศ.2546-2552 |
โตโยต้า | 4รันเนอร์ |
|
พ.ศ.2553-2562 |
โตโยต้า | 4รันเนอร์ |
|
พ.ศ.2553-2562 |
โตโยต้า | เอฟเจ ครุยเซอร์ |
|
2550-2557 |
โตโยต้า | เอฟเจ ครุยเซอร์ |
|
2550-2557 |
โตโยต้า | ทาโคมา |
|
2548-2557 2561 |
โตโยต้า | ทาโคมา |
|
2548-2557 |
โตโยต้า | ทาโคมา |
|
พ.ศ.2558-2561 |
โตโยต้า | ทาโคมา |
|
พ.ศ.2558-2560 |